埃航空难事件初步报告出炉：失事飞机MCAS系统被启动，与波音飞机无关《今日要点》3312019

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发布日期

March 31, 2019

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00:18:11

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路德社LUDE Media

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核心观点总结（列表形式）： 1. 华尔街日报报道，波音737 Max飞机的自动防失速系统（MCAS）在两起空难中被初步认定为潜在原因之一。 2. 初步调查显示，系统可能因传感器读数错误或飞行员操作不当而迅速启动，导致飞机失控坠毁。 3. 调查指出，飞行员可以在飞行中手动关闭该系统，从技术或培训不到位可能是事故原因之一。 4. 波音公司已发表声明强调FB系统与空难无关，并宣布对软件进行更新增强安全措施。 5. 事件引发关于飞机设计、系统安全性以及飞行员培训不足的广泛讨论和质疑。 关键词提取：

话题由AI生成，可能不反映视频实际内容

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字幕内容 (共 412 条)

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黑匣子说爱你当时的这个离的高度多少

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速度多少各个参数全部倒进去然后飞行模拟器

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来模拟

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来模拟

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但如果说在飞行模拟器模拟的手

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如果说你飞行员就是你在另外一个状态是换另外一个飞行员

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当时那个电影就是这样展示的

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对你换另外一个飞行员

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你要进去

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你如果可以把这个

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失速控制器给它关掉

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飞机如果能够起飞的话那就跟波音公司

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没有关系

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你有没有具备关这个师住房师注释

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系统

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这个手动的东西

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如果你有

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那就告诉你

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那这个跟波音没有关系那你就飞行员的操纵原因

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操控员

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如果说

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你没有这个那就波音公司你的设计的原因

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那再说如果你这个防师素质都没有打开让飞机就这一下去了

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这个东西都没有

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就不知不觉得就失控了

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那

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这就是飞机的设计为你或者你的飞机的质量的问题

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这就是

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爱妃要么就是你的iPhone的设计你在检验的时候有问题要么就是你波音公司设计

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在现在

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他找到了初步的原因

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我初步的调查结果只是华尔街工部的

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日报

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飞机

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这个

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被启动

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这个被启动

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飞行员是人工可以进行

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操纵的

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但是没有做到那没有做到是什么原因呢接下来

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让我们可以分析要么就两种语言一种就是飞行员自己

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没有做到

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就自己

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没有经历经已经过培训

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网上有消息是10天前的消息

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是美国的媒体报道说这个飞行员

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并没有接受这个737

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这个机长没有接受737 Max织培训

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我们不知道这个是真还是假

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但是这里头我们可以一个信息就说

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