埃航空难事件初步报告出炉:失事飞机MCAS系统被启动,与波音飞机无关《今日要点》3312019

埃航空难事件初步报告出炉:失事飞机MCAS系统被启动,与波音飞机无关《今日要点》3312019

观看完整视频

在YouTube上观看这个视频的完整内容

在 YouTube 观看

发布日期

March 31, 2019

视频长度

00:18:11

频道

路德社综合频道

观看视频

YouTube

AI生成话题

核心观点总结: 1. 调查初步结论显示,波音737 Max飞机失事时自动防失速系统(MCAS)被激活,且该系统可以由飞行员手动关闭,与飞机本身的设计或机械故障无关。 2. 事件核心涉及系统被激活的原因,可能是由于传感器数据错误或飞行员操作不当,但初步证据排除了波音飞机存在根本性设计缺陷的可能性。 3. 飞行员接受培训情况和系统操作的正确性成为关注焦点,有报道称部分飞行员未充分掌握新型系统的操作。 4. 目前的调查和初步结论预计将在数周内公布,有望消除公众对波音飞机安全性的担忧,市场也可能随之波动。 5. 各界对此事件持不同看法,一些观点认为是系统故障或设计问题导致事故,另一些则强调飞行员操作及培训的重要性。 关键词提取:

话题由AI生成,可能不反映视频实际内容

相关标签

字幕内容 (共 412 条)

251
00:11:27

黑匣子说爱你当时的这个离的高度多少

252
00:11:31

速度多少各个参数全部倒进去然后飞行模拟器

253
00:11:36

来模拟

254
00:11:38

来模拟

255
00:11:39

但如果说在飞行模拟器模拟的手

256
00:11:42

如果说你飞行员就是你在另外一个状态是换另外一个飞行员

257
00:11:48

当时那个电影就是这样展示的

258
00:11:50

对你换另外一个飞行员

259
00:11:53

你要进去

260
00:11:54

你如果可以把这个

261
00:11:56

失速控制器给它关掉

262
00:11:58

飞机如果能够起飞的话那就跟波音公司

263
00:12:01

没有关系

264
00:12:02

你有没有具备关这个师住房师注释

265
00:12:07

系统

266
00:12:08

这个手动的东西

267
00:12:09

如果你有

268
00:12:10

那就告诉你

269
00:12:11

那这个跟波音没有关系那你就飞行员的操纵原因

270
00:12:15

操控员

271
00:12:16

如果说

272
00:12:17

你没有这个那就波音公司你的设计的原因

273
00:12:21

那再说如果你这个防师素质都没有打开让飞机就这一下去了

274
00:12:27

这个东西都没有

275
00:12:29

就不知不觉得就失控了

276
277
00:12:32

这就是飞机的设计为你或者你的飞机的质量的问题

278
00:12:36

这就是

279
00:12:37

爱妃要么就是你的iPhone的设计你在检验的时候有问题要么就是你波音公司设计

280
00:12:44

在现在

281
00:12:45

他找到了初步的原因

282
00:12:47

我初步的调查结果只是华尔街工部的

283
00:12:50

日报

284
00:12:52

飞机

285
00:12:53

这个

286
00:12:54

被启动

287
00:12:56

这个被启动

288
00:12:57

飞行员是人工可以进行

289
00:13:01

操纵的

290
00:13:01

但是没有做到那没有做到是什么原因呢接下来

291
00:13:06

让我们可以分析要么就两种语言一种就是飞行员自己

292
00:13:10

没有做到

293
00:13:11

就自己

294
00:13:13

没有经历经已经过培训

295
00:13:16

网上有消息是10天前的消息

296
00:13:19

是美国的媒体报道说这个飞行员

297
00:13:21

并没有接受这个737

298
00:13:23

这个机长没有接受737 Max织培训

299
00:13:27

我们不知道这个是真还是假

300
00:13:29

但是这里头我们可以一个信息就说